台灣當代攝影新潮流破盤獨家
博客來
博客來網路書店博客來書店本書針對某些具有開創性與實驗性的作品進行討論，紛呈活躍於當前的視覺藝術家豐沛的創造力及新穎的藝術語彙。作品的選取年代設定為1999年初至2002年底，因為這段時間台灣當代攝影的發展相當快速，也累積了一定質量，在台灣當代藝術中已隱然形成另一股創作風潮。期待透過這樣的歸納整理工作，為新世紀的台灣攝影風貌做一忠實呈現，並討論當代攝影的某些新方向，希望能帶給讀者一個看待攝影的不同視野與角度。
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博客來
- 作者： 姚瑞中 新功能介紹
- 出版社：遠流 新功能介紹
- 出版日期：2003/06/16
- 語言：繁體中文
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台灣當代攝影新潮流破盤獨家
內容來自YAHOO新聞
強攻台菲線 航空雙雄硬碰硬
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
台菲航權鬆綁，引發航空雙雄激烈對峙，華航首度與菲律賓航空連手，以每日3班的最密班次強化競爭優勢；長榮航不甘示弱，明年將增至每日2班，火力全開爭取轉機客群，讓台菲天空充滿濃濃火藥味。
台菲8月間修訂航權，由過去每周4800座次增至2萬座次，大幅增加5倍。由於台菲已10年未修訂航權，能量「一次性爆發」，意味成為航空雙雄最新戰場。
目前經營台菲線的有華航、長榮、菲航、宿霧太平洋及荷蘭航空，荷航因無第五航權，無法單純載運台北-馬尼拉間旅客，再扣除宿霧為廉價航空，形成三足鼎立局面。
華航目前每日2班，在航權放寬之後，10月底直飛桃園-馬尼拉改以廣體客機載客，搭配每周4班的高雄-馬尼拉、每周4班的桃園-長灘島，共計每周22個航班，坐穩台菲線的龍頭地位。
為延續優勢，華航閃電出招，昨日由董事長孫洪祥與菲航執行長Jaime Bautista簽署合作備忘錄，宣布自即日起持續擴大共用班號等客運及貨運合作，讓產品整合、資源共享更貼近旅客需求。
孫洪祥表示，華航與菲航聯營之後，等於每日早、中、晚皆有桃園往返馬尼拉航班，航班選擇更多也更有彈性，對於往來台灣及菲律賓的經商、旅遊及轉機旅客更具吸引力。
華航出招後，長榮航也將台菲線納入東南亞增班計畫，明年1月起將有每周7班增至14班，屆時上下午都有班次往返，瞄準的是菲律賓龐大的轉機客源。
長榮航指出，今年以來國人赴菲人數成長35.9％，顯示菲律賓是潛力十足。除增班馬尼拉外，也評估明年開航第二大城宿霧，屆時在台菲線影響力可望倍增。
航空業者表示，台菲線在廣大興事件後一度沉寂，但事件後隨即強彈。目前以宿霧航空手腳最快，除17日率先開航宿霧也規畫明年飛長灘島，雙管齊下搶客。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/強攻台菲線-航空雙雄硬碰硬-215006159--finance.html
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